Ремонт редуктора и карданного вала

Ремонт редукторов в СПб

Ремонт редуктора очень трудоёмкий процесс, который должен осуществляться исключительно профессионалами и в специально предназначенных для этого сервисах. Трудности объясняются тем, что после замены деталей редуктора требуются серьёзные регулировочные работы, требующие специального инструмента, огромного количества регулировочных шайб, и, самое главное, опыта работы. Чтобы сохранить исправность редуктора как можно дольше, желательно следовать простым рекомендациям:

• каждые 20000 км. пробега проверять уровень масла
• своевременно производить замену масла
• использовать только рекомендованное масло

• течь масла
• запотевший сальник
• люфт хвостовика
• вой, гул, повышенный шум и т.д.

Специалисты «МБС - Минибас Сервис» осуществляют ремонт ведущих мостов, ремонт редукторов, в том числе и с блокировкой дифференциала, на всех иностранных легковых автомобилях, коммерческих иностранных автомобилях (микроавтобусы и лёгкие грузовики). Все ремонтные работы ведутся строго по технологии. В наличии всегда присутствует весь пакет регулировочных шайб, подшипники, распорные втулки и сальники.

Поскольку качественный ремонт редуктора занимает не мало времени, а так же если при ремонте редуктора требуется замена главной пары, возможна установка восстановленного редуктора. Это помогает съэкономить много времени. Особенно эта услуга актуальна для коммерческих автомобилей.

Есть мнение, что ремонт редукторов — пустая трата времени и денег, проще купить на разборке. Хорошо, если удаётся найти нужный «живой» редуктор с таким же передаточным числом. А если стоит АКПП (коробка-автомат) и ASD, то шансов найти такой редуктор очень мало. В большинстве случаев на этих редукторах в первую очередь выходят из строя подшипники при пробегах за 150000 км., появляется характерный вой, который меняется в зависимости от режимов движения автомобиля.

Затягивать с ремонтом редуктора не стоит!

Ремонт карданного вала

Неисправный или неправильно отремонтированный карданный вал может стать причиной поломок других узлов и агрегатов, ухудшения здоровья, поэтому ремонтировать его должны опытные мастера, использующие специальное оборудование и технологии.

Карданные валы, как и колёса, могут иметь дисбаланс — одно из самых опасных явлений, которое действует на все вращающиеся детали, в том числе и карданные передачи. Внешними признаками наличия дисбаланса являются повышенные вибрации, которые при разной частоте вращения могут усиливаться и уменьшаться. Дисбаланс неприятен не только с точки зрения негативных ощущений и дискомфорта. Вибрации чрезвычайно вредны для здоровья — это и повышенная утомляемость, раздражительность и многое другое, включая снижение мужской потенции. Она вызывает дополнительные нагрузки на шарниры и сопряженные с карданной передачей детали трансмиссии, ослабление креплений, что ведет к ускоренному износу и авариям. Прежде всего, это относится к подшипникам фланца хвостовика редуктора и вторичного вала КПП.

Избавляются от дисбаланса в специализированных мастерских, путем установки балансировочных пластинок и некоторых других способов. Важно, что кардан баланс нужно проводить после каждого снятия кардана с автомобиля. Если нет возможности сделать это, нужно, как минимум, перед снятием поставить метки на кардане, чтобы потом, при установке, по этим меткам установить кардан в прежнем положении.

Преимущества работы с «МБС - Минибас Сервис»

• заключение долгосрочного договора с автотранспортными и сервисными предприятиями
• работа с НДС и оформление полного пакета документов для бухгалтерской отчетности
• технически грамотное, подтвержденное многолетним опытом работ устранение любой неисправности карданного вала
• возможность замены завальцованной, неразборной крестовины с гарантированным качеством
• возможность изменения длины карданного вала под Ваш размер
• возможность замены неподвижных шлицевых соединений для установки промежуточной опоры (подвесного подшипника)