Ремонт и тюнинг двигателей, КПП, ведущих агрегатов
Агрегатный цех осуществляет ремонт и тюнинг (реконструкцию, модернизацию) двигателей внутреннего сгорания и АКПП, ремонт ведущих мостов, шрузов, КПП, топливных систем, рулевых реек, гидроусилителя руля микроавтобусов и внедорожников.
Залог успеха агрегатного цеха «МБС - Минибас Сервис» — это профессионализм и высокий уровень квалификации специалистов, подтвержденные сертификатами компаний-производителей автомобилей, дипломами о высшем техническом образовании и рекомендациями наших клиентов.
На сегодняшний день специалисты агрегатном цеха обладают глубокими знаниями в области гидравлики, механики, электрики и электроники, термодинамики, материаловедения, которые являются сверхдостаточными, но необходимыми для инженеров-конструкторов. Эти знания и большой опыт работы позволяют нашим специалистам разрабатывать и внедрять оригинальные технологии, которые не противоречат жестким стандартам производителя автомобилей. Применение таких идей и подходов дает возможность минимизировать сроки выполнения работ и стоимость услуг без снижения их качества, а также позволяют устранять сложные, нетипичные неисправности.
Оборудование и инструмент агрегатного цеха
В работе агрегатного цеха используется самое современное оборудование и инструмент ведущих мировых производителей. Уровень комплектации агрегатного цеха находится на уровне требований официальных дилеров автомобилей, что обеспечивает высокую точность, скорость и аккуратность производимых работ.
Основные этапы оказания услуг
Ремонт АКПП и двигателей
Входная диагностика
Диагностика представляет собой сбор и анализ данных о состоянии и эффективности функционирования систем и деталей автомобиля. Сбор данных проводится следующими способами: опрос клиента, осмотр автомобиля, тест-драйв, компьютерное сканирование, эндоскопия, стетостокопия, микрометрия, нутромерия и/или др. Комплекс исследований определяется в зависимости от типа агрегата и по результатам первичного осмотра. Полученные в результате диагностики данные обрабатываются и интерпритируются специалистом-аналитиком. Цель исследования – определение характера и места локализации неисправностей.
Демонтаж и вскрытие агрегата, уточнение диагноза, дефектовка
Вскрыв агрегат, специалист изучает внутреннее состояние деталей и ставит окончательный диагноз. Далее составляется и документируется перечень неисправностей.
Разработка стратегий и тактик устранения неисправностей
По результатам дефектовки разрабатываются возможные варианты устранения неисправностей и сметы затрат.
Согласование и утверждение стратегии и тактик устранения неисправностей
Возможные варианты устранения неисправностей сообщаются клиенту. Указываются «плюсы», «минусы» и стоимости реализации вариантов. Вместе со специалистом клиент подбирает оптимальный для себя вариант.
Проведение работ по устранению неисправностей
Сборка и монтаж агрегата
Выходная диагностика
Выходная диагностика проводиться теми же способами, что и входная диагностика, проводимая при приеме агрегата на ремонт. Цель заключительного исследования — определить исправность отремонтированного агрегата и эффективность работы систем управления автомобиля.
Тюнинг АКПП
Анализ
Беседа с клиентом с целью выявления потребностей в эксплуатационных свойствах агрегата. Определение возможностей агрегата для воплощения идей клиента и ориентировочной стоимости реализации проекта.
Разработка проекта тюнинга
Конкретизация требуемых эксплуатационных свойств агрегата, определение перечня и стоимости необходимых з/ч, установление срока оказания услуги
Согласование с клиентом и утверждение окончательного проекта тюнинга
Входная диагностика
Диагностика проводится теми же способами, что и входная диагностика, проводимая при приеме агрегата на ремонт. Цель исследования — подтвердить отсутствие неисправностей агрегата.
Демонтаж, вскрытие и тюнинг агрегата
Сборка и монтаж агрегата
Выходная диагностика
Диагностика проводится теми же способами, что и входная диагностика, проводимая при приеме агрегата на ремонт. Цель исследования — определить соответствие требуемых и полученных результатов тюнинга агрегата.
Сроки выполнения работ зависят от доступности запасных частей и могут варьироваться от 3 дней до 3 недель. Срок минимален, когда решаются типовые задачи — склад агрегатного цеха укомплектован для этого всем необходимым. В остальных случаях производится закупка запасных частей у проверенных поставщиков, а сроки оказания услуг увеличиваются на время доставки запасных частей.
Стоимость работ колеблется в зависимости от количества и стоимости запасных частей. В каждом конкретном случае может быть разработано от одного до нескольких ценовых решений (в зависимости от разработанных тактик устранения неисправностей или вариантов тюнинга агрегата).