ПисьмоКарта сайта

Ремонт микроавтобусов
Ford, Merсedes, Volkswagen.
Санкт-Петербург

(812) 647-03-33
(812) 318-78-48

  Минибас Сервис  
 



© 2008—2009, ООО «Минибас Сервис»

Санкт-Петербург,
Ириновский пр., д.14
Телефон:
+7 (812) 647-03-33
+7 (812) 318-78-48
E-mail: info@minibus-service.ru

Разработка сайта: RiaVera
Поддержка и продвижение: PowerDesign

 

Агрегатный цех

Ремонт и тюнинг двигателей, КПП, ведущих агрегатов

Агрегатный цех осуществляет ремонт и тюнинг (реконструкцию, модернизацию) двигателей внутреннего сгорания и АКПП, ремонт ведущих мостов, шрузов, КПП, топливных систем, рулевых реек, гидроусилителя руля микроавтобусов и внедорожников.

агрегатный ремонт Залог успеха агрегатного цеха «МБС - Минибас Сервис» — это профессионализм и высокий уровень квалификации специалистов, подтвержденные сертификатами компаний-производителей автомобилей, дипломами о высшем техническом образовании и рекомендациями наших клиентов.

На сегодняшний день специалисты агрегатном цеха обладают глубокими знаниями в области гидравлики, механики, электрики и электроники, термодинамики, материаловедения, которые являются сверхдостаточными, но необходимыми для инженеров-конструкторов. Эти знания и большой опыт работы позволяют нашим специалистам разрабатывать и внедрять оригинальные технологии, которые не противоречат жестким стандартам производителя автомобилей. Применение таких идей и подходов дает возможность минимизировать сроки выполнения работ и стоимость услуг без снижения их качества, а также позволяют устранять сложные, нетипичные неисправности.

Оборудование и инструмент агрегатного цеха

оборудование агрегатного цеха В работе агрегатного цеха используется самое современное оборудование и инструмент ведущих мировых производителей. Уровень комплектации агрегатного цеха находится на уровне требований официальных дилеров автомобилей, что обеспечивает высокую точность, скорость и аккуратность производимых работ.

Основные этапы оказания услуг

Ремонт АКПП и двигателей

  • Входная диагностика
    Диагностика представляет собой сбор и анализ данных о состоянии и эффективности функционирования систем и деталей автомобиля. Сбор данных проводится следующими способами: опрос клиента, осмотр автомобиля, тест-драйв, компьютерное сканирование, эндоскопия, стетостокопия, микрометрия, нутромерия и/или др. Комплекс исследований определяется в зависимости от типа агрегата и по результатам первичного осмотра. Полученные в результате диагностики данные обрабатываются и интерпритируются специалистом-аналитиком. Цель исследования – определение характера и места локализации неисправностей.
  • Демонтаж и вскрытие агрегата, уточнение диагноза, дефектовка
    Вскрыв агрегат, специалист изучает внутреннее состояние деталей и ставит окончательный диагноз. Далее составляется и документируется перечень неисправностей.
  • Разработка стратегий и тактик устранения неисправностей
    По результатам дефектовки разрабатываются возможные варианты устранения неисправностей и сметы затрат.
  • Согласование и утверждение стратегии и тактик устранения неисправностей
    Возможные варианты устранения неисправностей сообщаются клиенту. Указываются «плюсы», «минусы» и стоимости реализации вариантов. Вместе со специалистом клиент подбирает оптимальный для себя вариант.
  • Проведение работ по устранению неисправностей
  • Сборка и монтаж агрегата
  • Выходная диагностика
    Выходная диагностика проводиться теми же способами, что и входная диагностика, проводимая при приеме агрегата на ремонт. Цель заключительного исследования — определить исправность отремонтированного агрегата и эффективность работы систем управления автомобиля.

Тюнинг АКПП

  • Анализ
    Беседа с клиентом с целью выявления потребностей в эксплуатационных свойствах агрегата. Определение возможностей агрегата для воплощения идей клиента и ориентировочной стоимости реализации проекта.
  • Разработка проекта тюнинга
  • Конкретизация требуемых эксплуатационных свойств агрегата, определение перечня и стоимости необходимых з/ч, установление срока оказания услуги
  • Согласование с клиентом и утверждение окончательного проекта тюнинга
  • Входная диагностика
    Диагностика проводится теми же способами, что и входная диагностика, проводимая при приеме агрегата на ремонт. Цель исследования — подтвердить отсутствие неисправностей агрегата.
  • Демонтаж, вскрытие и тюнинг агрегата
  • Сборка и монтаж агрегата
  • Выходная диагностика
    Диагностика проводится теми же способами, что и входная диагностика, проводимая при приеме агрегата на ремонт. Цель исследования — определить соответствие требуемых и полученных результатов тюнинга агрегата.
Сроки выполнения работ зависят от доступности запасных частей и могут варьироваться от 3 дней до 3 недель. Срок минимален, когда решаются типовые задачи — склад агрегатного цеха укомплектован для этого всем необходимым. В остальных случаях производится закупка запасных частей у проверенных поставщиков, а сроки оказания услуг увеличиваются на время доставки запасных частей.

Стоимость работ колеблется в зависимости от количества и стоимости запасных частей. В каждом конкретном случае может быть разработано от одного до нескольких ценовых решений (в зависимости от разработанных тактик устранения неисправностей или вариантов тюнинга агрегата).